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精华:沥青路面车辙影响因素及变化规律

发表日期:2017年05月06日      文章来源:东道路面      浏览次数:      打印本文 打印本文      文章收藏

      根据美国沥青路面协会NAPA的资料显示,高压力作用下一个稳定的混合料,抵抗高温车辙70%是由集料骨架结构提供的,其余30%由沥青胶结料提供,虽然有些片面夸大了矿料结构的作用,但也足以说明矿料结构在沥青混合料中的重要作用。

      目前,大部分工程对沥青的选择是非常重视的,大多选用优质沥青,上面层或中面层采用改性沥青,特殊路段外掺加各类混合料改性剂,效果还是明显的。但是,砂石料的影响一致是顽疾,如集料强度及粘附性不足,颗粒形状、粗集料棱角性差及针片状大,细集料采用机制砂的力度不够,材料来源不稳定,级配很难控制。

精华:沥青路面车辙影响因素及变化规律

车辙影响因素及变化规律

影响因素

因素变化

车辙深度

集料

表面纹理

光滑→粗糙

减小

颗粒形状

圆滑→棱角

减小

尺寸

细→粗

减小

针片状

增大

增大

级配

悬浮密实→骨架空隙→骨架嵌挤密实

减小

与沥青黏附性

增大

减小

结合料

劲度

增大

减小

用量

增多

增加

粘度

增大

减小

混合料

空隙率VV

增大

较小→增加

矿料间隙率VMA

增大

较小→增加

动稳定度DS

增大

减小

劲度模量

增大

减小

动态模量

增大

减小

压实度

增大

减少

荷载

荷载大小

增大

增加

作用次数

增多

增加

行驶速度

减慢

增加

环境

温度

增大

增加

湿度

增大

一般增加

坡度

增大

增加



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