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半刚半柔路面解决方案

Semi-flexible Asphalt Pavement

半刚半柔路面也称半柔性路面、水泥沥青混凝土路面,

是采用灌注的方式,将掺有适量外加剂的聚合物水泥浆体材料填充在空隙率15~30%的“骨架-空隙”母体沥青混合料结构中,

经适当时间养生硬化后形成一种“刚柔并济”的新型路面,一般铺装厚度为4~10cm。

半刚半柔路面解决方案
技术特点

半刚半柔路面是一种多级空间结构体系,在粗、细、微三级分散系中,以沥青胶浆的凝结结构、水泥乳浆晶体及胶凝体水泥石共同形成双重网络结构体系,

即克服了两种结构各自的不足,又很好的结合了沥青混凝土的柔性与水泥混凝土路面的刚性。

东道半柔性路面

半刚半柔路面与传统沥青混凝土相比,该结构显著减少了沥青和矿料用量,

其优越的抗变形、抗水损、抗开裂、低吸热及耐久性能,可降低路面结构铺装厚度,从而实现材料、资源及资金的节约。

同时也可赋予不同色彩的新型彩色路面的技术特征,美化道路行驶环境。

东道半柔性路面

在路面使用寿命周期内养护维修时,仅对表面层进行处治即可,不需要“开肠破肚”式的铣刨重铺,将养护施工对道路交通的干扰降至最低,

大大节约了营运期间的维修成本,是长寿命、耐久性路面技术理念的重要体现。 


适用范围

(1)公路沥青路面车辙处治、重载交通或矿区抗车辙路面;

(2)桥面铺装、隧道、短路基复合式路面铺装;

(3)市政道路平面交叉路口、彩色路面铺装;

(4)高模量、耐久性路面铺装。

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