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东道路面
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高模量组合纤维
HPSF-M

高模量组合纤维HPSF-M主要成分为层链状富镁硅酸盐矿物纤维及超高分子量聚合物纤维等经界面改性制备而成的絮状组合物,

是一种高强度、高模量及环保型沥青混合料复合纤维添加材料。 


  • HPSF-M高模量组合纤维

    HPSF-M高模量组合纤维

  • HPSF-M高模量组合纤维优势

    HPSF-M高模量组合纤维优势

  • 高模量组合纤维混合料状态

    高模量组合纤维混合料状态

为什么要添加高模量组合纤维?

复合纤维、高强度、高模量、低温抗裂

HPSF-M高模量组合纤维在沥青混合料中均匀分散,可以充分发挥吸附及裹覆、加筋、桥接、阻裂、增黏、增韧及固结稳定作用,

全面改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂、抗水损及抗疲劳性能,延长道路使用寿命,提升路面品质。

纤维增强机理副本.png

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技术参数

项目

单位

技术参数

外观

-

浅灰色絮状组合物

长度

mm

3~8

密度

g/cm3

1.5~2.2

断裂伸长率

%

≥2.5

抗拉强度

MPa

1200~2100

吸油率

≥2.5倍


 

性能显著·自由定制
您既可以选择已有的行标产品,也可以定制性能更突出的个性化产品
  • 适用范围

    本产品主要用于沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)、排水沥青路面OGFC 、SBS改性及普通沥青混合料、新型高模量沥青路面及高温抗车辙路面、桥面铺装、预防性养护薄层罩面、高寒地区及耐久性路面铺装工程。

  • 推荐用量

    本产品推荐用量为外掺沥青混合料质量的0.2~0.3%,在集料干拌时直接投放,既有沥青混合料生产周期延长5s。加入HPSF-M纤维后,视混合料状态及性能数据,油石比适当增加0.1~0.2%。

  • 包装存储

    净含量25kg/袋(内定制5-10kg小包装),运输及存储时应避免淋雨、受潮,保持干燥通风,严禁明火,可长期存放。

  • 技术标准

    Q/DT 001-2018

相关产品应用案例
  • 更多 +我们能做什么

    专注生态环保路面、新型功能路面、特种铺装技术、预制装配式路面、路面铺装材料及路面附属设施等综合研发、生产、推广及进 出口业务。新型铺装技术研发与推广、新型铺装材料研发与产销、新型铺装技术解决方案设计、新型铺装技术咨询与施工。

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    陕西东道特种路面科技有限公司(简称“东道路面”)位于中国西咸新区秦汉新城,注册资金1000万,正值新时代中国全面深化改革背景 下创立的新型民营科技企业。致力于为行业提供新型路面铺装技术与产品解决方案,为客户创造价值将是 我们一直追求的目标。奉献路面精品,创造品质未来,我们一直在路上……

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