《公路养护技术标准》(JTG 5110-2023)强制性行业标准明确，公路养护对象应包括已竣工验收并投入使用的路基、路面、桥涵、隧道、交通工程及沿线设施等，将养护工程分为预防养护、修复养护、专项养护和应急养护工程。其中，公路修复养护工程应以恢复公路基础设施技术状况或服务功能为目标，根据病害类型、严重程度、成因及发展趋势，开展功能性修复、结构性修复或更换等设计。功能性修复指针对基础设施的服务功能衰减，为恢复其功能和技术状况而采取的养护工程措施。结构性修复指针对基础设施的结构性损坏或服务功能丧失，为修复其结构或恢复其服务功能和技术状况而采取的养护工程措施。

路面修复养护工程设计应满足路面结构强度、行驶性能和抗滑性能等要求，并应符合下列规定：

（1）路面修复养护工程应结合路堤和路床病害处治进行设计。路面沉陷和开裂等病害除与路面自身有关外，往往还与路堤沉降或路床软化等病害有关，故规定应结合路堤和路床病害处治进行设计。

（2）路面加铺层材料组成、结构组合及厚度，宜通过路用性能试验和设计参数测试确定。加铺层，包括薄层罩面和结构性补强加铺层等。

（3）路面结构性补强所采用结构组合及厚度，应通过结构验算确定。结构性补强，指在原路面结构强度不满足设计和使用要求,但基层还较完好的情况下，为恢复路面整体承载能力或使用性能而铺筑厚度不小于60mmm的加铺层。

（4）水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层时，应按复合式路面设计。

（5）在有上跨构造物的路段，加铺后的路面高程应满足建筑限界净空高度的要求。

路面修复养护工程的沥青面层结构组合设计，在符合现行JTG D50有关规定外，还应符合下列要求：

（1）既有路面裂缝较多的路段，宜适当增加加铺层厚度，设置应力吸收层，下面层宜采用性能良好的骨架嵌挤型混合料，层间可设置抗裂贴、玻纤格栅等防裂措施。

（2）重车比例较大、平纵线型较差的路段，可采用改性沥青结合料，厂拌热再生混合料，添加抗车辙改性剂，采用粗粒式级配类型等，提高面层结构高温稳定性。

（3）基层及底基层结构组合设计应符合下列规定：结合路面高程因素，宜采用现场冷再生的方式对破损基层进行修复，结合料类型可包括水泥、乳化沥青或泡沫沥青等，再生层可作为新路面结构底基层或基层，其上可加铺无机结合料稳定类材料或沥青碎石材料作为补强层。不具备基层现场再生条件时，宜优先考虑对既有路面基层材料进行厂拌冷再生，用于新路面结构基层或底基层。对地下水位过高、原基层或底基层受污染或潮湿路段，宜在底基层底部增设相应功能层。

（4）路面各结构层的层间黏结应符合下列规定：在新铺沥青面层与无机结合料稳定类基层结构之间应设置透层及封层。透层材料可采用稀释沥青或乳化沥青等；封层可采用改性沥青碎石封层、改性乳化沥青碎石封层或稀浆封层等。沥青面层之间应设置黏层，黏层材料宜采用改性乳化沥青。新加铺沥青面层与既有沥青面层之间，可采用拉毛处理后加铺封层的方式提高层间黏结效果，封层材料可采用橡胶沥青、改性沥青等。

（5）应对既有路面表面或铣刨层位下卧层病害进行处治，处治方案应综合考虑既有路面结构厚度及材料类型，并利于施工组织、质量控制等。

（6）存在排水不良或排水设施损坏的路段，应根据路况调查结果，结合水文及地质情况，开展排水系统设计。路面表面排水不良的路段，应对现有排水系统进行改造，可采用边沟加宽加深、疏通堵塞、调整横坡、增设排水管等方式。路面结构内部排水不良的路段，应完善结构内部排水系统，可采用增设排水盲沟、铺设排水结构层、设置封层及相应功能层等措施。路基排水不良的路段，应对路基排水系统进行改造。地下水位过高时，应在路基结构中设置排水层；对于路堑路段地下水位影响路基时，宜进行边沟加深、边沟底部设置排水管或碎石盲沟等形式；路面结构形式采用透水性材料或排水层的路段，应按要求开展排水设计。对中央分隔带防排水系统已发生破坏的路段，应重做防水层修复排水通道。

路面修复养护对策应权据修复养护专项数据调查结果，结合路面病害发展程度、路面结构强度、病害原因诊断及结构层完还性评价结果等因素综合考虑，并进行技术经济分析比选后合理选择。

路面修复养护类型划分及养护对策选择

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